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Comment changer un pneu soi-même ?

Vous devez procéder au changement de vos pneus en raison d’une crevaison ou de leur usure ? Découvrez la marche à suivre au fil de cet article ou faites appel à un jobber mécanicien.

 

Comment changer un pneu soi-même ?

Nos conseils pour changer un pneu

Pourquoi changer un pneu ?

Crever ses pneus peut arriver à n’importe quel moment. Certains modèles d’auto disposent d’une roue de secours, d’autres non, dans tous les cas vous serez amené à devoir démonter et changer les roues d’une voiture si vous vous retrouvez dans une situation de crevaison.

Mais changer un pneu de voiture est indispensable de manière régulière, car tous les automobilistes sont confrontés à l’usure des pneus au fil du temps. Les pneumatiques assurent l’adhérence et la bonne tenue de route d’un véhicule.

Des pneus usés augmentent notamment les risques de glissage, d’aquaplaning, et limitent l’efficacité du freinage, représentant un risque pour votre sécurité.

Vérifier régulièrement la qualité des pneumatiques d’une voiture est donc un geste indispensable de l’entretien d’une automobile, afin de pouvoir rouler en toute sécurité. Pour en savoir plus sur les bons réflexes d’entretien, parcourez nos conseils pour bien entretenir vos pneus.

Dans l’idéal, il est préférable d’opérer une vérification pneumatique environ tous les 3 000 km.

Notez que la loi encadre strictement ce point de sécurité routière, et définit la limite d’usage des pneus dès lors que ses sillons présentent une profondeur inférieure à 1,6 mm.

Quels sont les différents types d’usure de pneu ?

Voici une liste des différents types d’usure concernant les pneumatiques :

  • En facette : ce type d’usure survient généralement au niveau des pneus avant. Il résulte d’un problème mécanique localisé au niveau de l’essieu, ou d’un mauvais équilibrage des roues. L’usure en facette peut se manifester par du bruit à basse vitesse.
  • Aux épaules : l’épaule est la surface joignant le sommet et le côté des pneus. Une usure à cet endroit a pour cause principale un mauvais gonflage. Une chambre à air mal remplie peut notamment provoquer une surconsommation de carburant en raison d’une résistance au roulement accrue.
  • En dent de scie aux épaules : ce type d’usure provient d’un frottement anormal sur les routes. La bande de roulement est censée s’user uniformément, ce qui trahit un défaut de parallélisme.
  • Au centre : cela provient d’un gonflage excessif. Il importe donc de procéder à une vérification régulière de la pression pneumatique, d’autant que des pneus trop gonflés sont à la source d’un manque de performance.

Comment choisir son type de pneu ?

Au moment de changer ses pneus, plusieurs paramètres doivent être pris en compte. C’est notamment le cas de la taille : on peut retrouver celle-ci sur le pneu lui-même, à travers sa largeur (exprimée en millimètres), sa hauteur (en pourcentage de largeur) ainsi que son diamètre (en pouces). On y trouve également l’indice de vitesse (vitesse maximale pouvant être supportée par le pneumatique) ainsi que l’indice de charge (charge maximale). Les grandes marques du commerce proposent généralement quatre types de pneus différents :

  • Des pneus hivernaux, capables de s’adapter aux températures froides.
  • Des pneus d’été, idéaux tout au long de l’année tant que la température dépasse les 7°C.
  • Des pneus viables en toute saison, mais respectivement moins efficaces l’hiver que des pneus hivernaux, et moins efficaces l’été que des pneus estivaux.
  • Des pneus anti crevaison, parfaits pour ne pas se retrouver en situation difficile sur le bord de la route à l’issue d’un incident de ce type.

Enfin, vous trouverez également des pneumatiques conçus pour s’adapter à chaque modèle de véhicule : SUV, 4x4, tourisme ou encore camionnette.

Comment changer un pneu ?

Quelles sont les normes en matière de pneumatiques ?

Changer des pneus soi-même à l’issue d’une crevaison implique de porter un gilet fluorescent pour signaler sa présence aux autres automobilistes et limiter le risque d’accident. Par ailleurs, la norme européenne CE/1222/2009 impose aux constructeurs d’indiquer certaines informations pour tous les pneumatiques neufs commercialisés depuis novembre 2012 : le bruit de roulement extérieur, l’efficacité énergétique et l’adhérence sur sol mouillé.

Quel matériel faut-il pour changer un pneu ?

Voici tout ce dont vous aurez besoin pour démonter une roue de voiture et en changer le pneu dans les meilleures conditions :

  • Gilet jaune et triangle de sécurité (si votre voiture a crevé en bord de route)
  • Cric
  • Démonte pneu

Ci-dessous un tutoriel dans lequel les pièces citées sont présentes. 

Quelles sont les étapes pour changer un pneu ?

1. Première étape : préparer la roue :

  • Retirez l’enjoliveur en glissant vos doigts par les trous et en tirant d’un coup net.
  • Dévissez légèrement les écrous de la jante.
  • Faites de même avec les trois autres jantes si vous procédez à un changement d’entretien.

 

2. Deuxième étape : retirer la ou les roues :

  • Disposez le cric sous la voiture. Il est possible qu’une marque ait été ajoutée par le constructeur de votre voiture pour vous aider à trouver le meilleur emplacement. Sinon, comptez une vingtaine de centimètres d’écart avec la roue.
  • Soulevez le véhicule jusqu’à ce que la roue s’élève à environ 5 cm du niveau du sol.
  • Dévissez entièrement les écrous de la jante.
  • Retirez la roue défectueuse et troquez-la contre la nouvelle. Il s’agit alors de monter la nouvelle roue.

 

3. Troisième étape : monter la roue de secours ou remonter les roues :

  • Disposez la nouvelle roue à son emplacement.
  • Faites en sorte que les trous des écrous soient correctement alignés.
  • Placez les écrous dans la jante tout en maintenant la roue en place. Vissez les écrous.
  • Serrez légèrement, car la finalisation doit s’effectuer au sol.

 

4. Dernière étape : terminer l’opération :

  • Descendez la voiture.
  • Vissez les écrous avec fermeté à l’aide du démonte pneu.
  • Prenez garde à ne pas forcer outre mesure.

Qui peut changer un pneu ?

Faites appel à un jobber Frizbiz pour changer un pneu

Vous trouverez de nombreux talents aptes à vous prêter main-forte sur notre plateforme dédiée à l’aide entre particuliers pour travaux. Il vous suffit en effet de quelques clics sur notre site de jobbing pour prendre contact avec le jobber Frizbiz le plus proche de chez vous, pour qu’il change votre pneu usé.

L’assurance Jobbing couvre-t-elle le changement d’un pneu ?

Malheureusement, l’assurance Jobbing n’offre pas de couverture pour un changement de pneu. Pour en savoir plus, vous avez la possibilité de consulter les conditions d’éligibilité à l’assurance Jobbing. Mais rassurez-vous, car nos jobbers sont de vrais passionnés et sont expérimentés. Vous êtes un particulier qui cherche un bricoleur pour de petits travaux tels que le changement d’un pneumatique ? Vous êtes sûr d’obtenir un résultat à la hauteur de vos espérances en leur faisant confiance !

Faire changer un pneu est-il éligible à un crédit d’impôt ?

Faire réaliser le suivi de votre véhicule, notamment de ses pneumatiques, n’est pas éligible au crédit d’impôt. Toutefois, vous devez déclarer l’intervention de votre jobber Frizbiz à l’URSSAF pour être dans les règles. Il vous suffit pour cela de faire usage du Chèque Emploi Service Universel (CESU), qui vous permet de le rémunérer tout en remplissant vos obligations légales de particulier employeur. Afin d’en apprendre davantage, jetez un œil aux conditions d’utilisation du CESU.

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